Publicado no jornal Investigative Ophthalmology & Visual Science, o estudo mostrou que nenhum dos motoristas que simularam ter catarata conseguiu identificar um pedestre que usava roupas pretas. Já quando listras refletivas eram utilizadas, a visão aumentava para 82,3%. Além disso, a dificuldade de enxergar à noite altera a noção de distância e, consequentemente, atrasa a visão que o motorista tem do pedestre.
No Brasil, os acidentes são a segunda maior causa de mortes, perdendo apenas para as doenças do coração e ultrapassando as mortes por câncer. Estar em dia com a saúde ocular, então, pode evitar boa parte dos acidentes. Na opinião do oftalmologista Renato Neves, até os 40 anos, a pessoa deve passar por um exame completo de visão de três em três anos; entre 40 anos e 65 anos, as visitas devem ocorrer de dois em dois anos; após os 65 anos, os exames devem ser anuais. “O problema é que a maioria dos motoristas, depois de tirar a licença para dirigir, nunca mais passa por um check up oftalmológico. Há adultos jovens com alto grau de miopia dirigindo sem óculos ou lentes corretivas”, diz o médico.
Várias doenças oculares, como o glaucoma, que consiste no aumento da pressão ocular e consequente perda do campo visual, não dão sinais evidentes da sua presença. E quanto mais cedo forem diagnosticadas, maiores são as chances de o tratamento ser bem-sucedido. “Pessoas que sofrem de degeneração macular (perda gradual da visão central), diabetes ou têm alguma cicatriz no fundo de olho, também podem ter um campo visual limitado e visão dupla, devendo ser avaliadas e orientadas por um especialista. Correm o risco de provocar acidentes, ferindo a si próprias e aos demais motoristas e pedestres”, alerta Neves.
De acordo com o médico, até mesmo o estresse ou o uso de medicamentos podem causar distúrbios de visão, principalmente quando o motorista está dirigindo à noite. “A menor sensibilidade pode acabar provocando um grave acidente”.
Apesar disso, veja algumas dicas do Indian Autos Blog que podem otimizar a visibilidade e a segurança de quem dirige à noite:
■ Os faróis, lanternas, indicadores e janelas devem ser cuidadosamente limpos antes da viagem. Se as luzes não estiverem funcionando, conserte o mais rapidamente possível, uma vez que são as únicas maneiras de identificar sua presença no escuro
■ Alinhe os faróis de um ambiente confortável. Em carros modernos cotidianos, há uma configuração no painel que pode ajudá-lo a acertar as luzes de maneira correta.
■ Faróis altos podem cegar os condutores que vêm em sua direção. Da mesma forma, chaves de mudança entre farol baixo e alto devem funcionar corretamente.
■ Mantenha seus cigarros em sua mochila durante a condução. Nicotina e monóxido de carbono ingeridos com o fumo podem afetar sua visão. Fumar durante a condução pode ser fatal em um carro equipado com airbag. Se o airbag abrir e você tiver um cigarro na boca, isso pode ser fatal.
■ Dirigir no escuro requer que você aumente a distância em relação ao carro da frente. Calcular a velocidade do carro a frente no escuro é mais difícil, portanto, aumenta a distância segura.
■ Faça pausas e realizar exercícios simples para se manter acordado e atento. Se você se sentir sonolento, encoste e durma um pouco nas baias de descanso para depois pegar a estrada novamente.
■ O por do sol é o momento mais difícil para dirigir, pois os olhos tentam adaptar-se à crescente falta de luz. Cuidados adicionais e atenção são essenciais quando se dirige a esta hora do dia.
■ Se os veículos que se aproximam persistentemente usarem farol alto, mantenha a beira da estrada como uma marca em todos os momentos, isso servirá como um limite para você durante uma emergência.
■ Se o seu carro quebrar no meio da noite, saia da estrada e use a sinalização de emergência. Ligue imediatamente para pedir ajuda e permaneça fora da estrada.
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